Популярность электромобилей возрастает с каждым днем, все известные концерны наряду с традиционными моделями разрабатывают современные машины с электрическим аккумулятором.
Популярность электромобилей возрастает с каждым днем, все известные концерны наряду с традиционными моделями разрабатывают современные машины с электрическим аккумулятором. Миллионы автолюбителей уже оценили:
- экономичность;
- простоту обслуживания;
- высокую функциональность новых моделей.
Если несколько десятилетий назад электромобили покупали только очень обеспеченные люди, то сейчас их стоимость постепенно снижается, покупка экологичного автомобиля теперь доступна среднестатистическому жителю нашей страны.
Электромобили лидируют по показателям экологичности, в отличие от машин с двигателями внутреннего сгорания, они не выделяют СО2 и не загрязняют атмосферу. В ходе проведения исследований ученые ведущих исследовательских центров США выяснили, что один из самых популярных электромобилей Nissan LEAF с аккумулятором 30 кВт ∙ ч при эксплуатации на 30 % экологичнее, чем автомобили с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания.
Минусы использования электромобилей
Подзарядка машин от специальной розетки увеличивает потребление электрической энергии, которая производится на ТЭС или АЭС. СО2 выделяется на этапе сжигания угля, нефтепродуктов для производства электроэнергии. Но производство электроэнергии становится более экологичным с каждым годом, многие страны постепенно переходят на использование восстанавливаемых источников энергии, строят ветряные электростанции, устанавливают солнечные батареи на крышах частных домов и небоскребов. Поэтому риск загрязнения атмосферы в ходе производства электроэнергии постепенно снижается, однако для полного перехода на экологичные источники получения электричества требуются годы, необходимы комплексные реформы, перезагрузка энергетической системы.
Загрязнение атмосферы в ходе производства электромобилей: миф или реальность?
Бытует мнение, что при производстве электромобилей выделяются большие объемы СО2 и других опасных веществ. Отчасти это так. Шведские ученые-экологи заключили, что при производстве батарей для электрокаров емкостью 100 кВт ∙ ч в атмосферу выделяются 15—20 тонн углекислого газа, то есть загрязнение происходит еще до поступления машины в продажу. Но данный факт оспаривается многими экспертами, поэтому нет оснований заявлять о том, что производство электромобилей наносит серьезный вред атмосфере.
Читать также
Причины теплого декабря в 2019 году
Ждет ли нас глобальное потепление
